據統計，我國鐵路運輸行業每年大修的貨車超過5萬輛，大修時要對鐵路貨車車體表面進行除銹、除漆及污物作業，這是一個很大的工作量。傳統方法采用拋丸工藝，對未能完全去除的部分采用手工(打磨或對未除盡的表面油漆進行火烤)找補進行去除，存在著表面處理質量差環境粉塵污染大、對貨車車體表面的損耗大、且對現有的鋁合金和不銹鋼貨車不能處理等因素；另外，手工打磨的勞動量大，對表面油漆進行火烤除漆時對人體也會造成傷害。
要解決這些問題的唯一辦法就是采用新技術新工藝取而代之。北京德高潔清潔設備有限公司將高壓水射流技術應用在鐵路貨車車體表面處理上(即除銹、除漆及污物)，提高了對貨車表面處理質量和處理速度，降低了工人的勞動強度，并且對表面處理所采用的介質水進行回收處理并循環使用，成本低且對環境無任何不良影響。
高壓水射流除銹與拋丸除銹相比來說，除銹效果兩者相當，其它方面均優于拋丸除銹，并且高壓水射流除銹安全適應性好，工作中不會產生火花，可以在易燃易爆場所中得以應用。
高壓水射流技術是目前世界上新興的高新節能技術。高壓清洗機則是根據該技術衍生出的清洗設備，它的用途非常廣泛，幾乎橫跨了所有的工業清洗領域。其工作原理主要是通過高壓泵將普通的純凈水加壓到數百乃至一千多個大氣壓后再通過小孔徑的高壓噴嘴噴射出的一股能量高度集中的射流束，也就是我們常說的高壓水射流，高壓水射流具有沖刷、楔劈、剪切、磨削等復合破碎作用，可立即將結垢物打碎脫落并沖走，從而實現垢層與本體的分離，該技術具有高效、節能、環保、清洗成本低、設備通用性強等優點。下面主要介紹DP 1500/43EM超高壓清洗機。
DP 1500/43EM超高壓清洗機采用國產名牌電機作為動力源，高壓泵為歐洲原裝進口三缸柱塞泵，采用雙端驅動軸的設計，允許從左軸到右軸的動力轉換；另外，其齒輪箱采用組合式設計，并采用飛濺潤滑。曲軸箱為純鑄鐵制造，整體采用球墨鑄鐵電源機架，固體陶瓷柱塞、不銹鋼閥門，確保設備在極其惡劣的條件下仍然可以正常工作。
基本參數：
型號：DP 1500/43EM
工作壓力(bar)：1500
工作流量(l/min)：43
泵轉速(r/min)：1500
電機轉速(r/min)：1500
電源(V/Hz)：380/50
功率(kw)：132
啟動控制方式：Y-△
*大進水溫度：45°
缺水保護：是
低壓供水泵(kw)：4
尺寸L*W*H：2000x1440x1610mm
重量(kg)：1900
運轉時間：連續運行
保證：12個月
標準附件配置：高壓槍x1 高壓管x1 噴嘴x1
槍控自動停開機：是
隨著我國對環境保護的日益重視，高壓水射流這種環保型新工藝必將取代傳統的拋丸工藝，因此DP 1500/43EM超高壓清洗機具有廣泛的推廣前景。
高壓水射流除銹與拋丸除銹相比來說，除銹效果兩者相當，其它方面均優于拋丸除銹，并且高壓水射流除銹安全適應性好，工作中不會產生火花，可以在易燃易爆場所中得以應用。高壓水射流技術是目前世界上新興的高新節能技術。高壓清洗機則是根據該技術衍生出的清洗設備，它的用途非常廣泛，幾乎橫跨了所有的工業清洗領域。其工作原理主要是通過高壓泵將普通的純凈水加壓到數百乃至一千多個大氣壓后再通過小孔徑的高壓噴嘴噴射出的一股能量高度集中的射流束，也就是我們常說的高壓水射流，高壓水射流具有沖刷、楔劈、剪切、磨削等復合破碎作用，可立即將結垢物打碎脫落并沖走，從而實現垢層與本體的分離，該技術具有高效、節能、環保、清洗成本低、設備通用性強等優點。下面主要介紹DP 1500/43EM超高壓清洗機。DP 1500/43EM超高壓清洗機采用國產名牌電機作為動力源，高壓泵為歐洲原裝進口三缸柱塞泵，采用雙端驅動軸的設計，允許從左軸到右軸的動力轉換；另外，其齒輪箱采用組合式設計，并采用飛濺潤滑。曲軸箱為純鑄鐵制造，整體采用球墨鑄鐵電源機架，固體陶瓷柱塞、不銹鋼閥門，確保設備在極其惡劣的條件下仍然可以正常工作。
基本參數：型號：DP 1500/43EM工作壓力(bar)：1500工作流量(l/min)：43泵轉速(r/min)：1500電機轉速(r/min)：1500電源(V/Hz)：380/50功率(kw)：132啟動控制方式：Y-△*大進水溫度：45°缺水保護：是低壓供水泵(kw)：4尺寸L*W*H：2000x1440x1610mm重量(kg)：1900運轉時間：連續運行保證：12個月標準附件配置：高壓槍x1 高壓管x1 噴嘴x1槍控自動停開機：是隨著我國對環境保護的日益重視，高壓水射流這種環保型新工藝必將取代傳統的拋丸工藝，因此DP 1500/43EM超高壓清洗機具有廣泛的推廣前景。
